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年轻人的“移动城堡”也要IPO了

房车热了,房车制造商也要崛起了。

久居城市的人都有一大梦想,希望能远离尘嚣,步入山水丛林,寻找诗意的栖居地。而承载这一理想的工具就是我们的“移动城堡”——房车。房车作为舶来物,可追溯至14世纪四处漂泊的吉普赛人的Caravan。上世纪六七十年代,随着美国嬉皮士文化的崛起,年轻一代将家用车改装成可以居住的移动住所开启旅行,房车概念逐步流行开来,在欧美、澳洲等地盛行。如今,这股风潮也开始在中国升温。近年来,露营风潮推动了房车的销售,此外,也有不少年轻人住在露营地或停车场的房车,代替高价租房或买房。房车热了,房车制造商也要崛起了。2023年卖了7亿元的房车制造商新吉奥,最近也要IPO了。原吉利总裁在澳洲卖房车新吉奥创始人缪雪中是中国最早的民营车企企业家之一,1971年出生于浙江台州。新吉奥也成立于台州。台州,想必大家对这个城市不会陌生。自从吉利汽车从台州崛起,并由此催生了一众汽车产生态。如今,汽车产业已经是台州的一张新名片。从造中国人自己的车,到造有国际竞争力的车,再到如今开始造节约能源的车、智慧智能的车,台州汽车产业逐渐从跟跑变成了领跑。除了新吉奥汽车,在台州落户的汽车品牌还包括亚欧汽车、沃得尔、恒勃股份、滨海发动机、泰鸿万立、俱进汽摩……说回缪雪中,他有着开挂般的职业生涯。1999年,年仅28岁的他就被任命为吉利豪情汽车公司的总经理,成为全国乃至全球最年轻的汽车公司的CEO。两年后,他再度升职,担任浙江吉利汽车有限公司总裁。2003年9月,他下海创办了吉奥汽车,主营皮卡和SUV,成为中国自主品牌汽车第一批实践者。7年后,这家公司与广汽集团签署战略合作协议,成立广汽吉奥汽车有限公司,开创了国企民企混合所有制先河。2016年7月,缪雪中宣布“二次创业”,他在收购了拥有30多年历史的澳洲房车品牌 Regent后成立新吉奥集团,切入汽车细分市场,主营房车和新能源汽车。和缪雪中搭档的一位是在汽车行业有多年经验的刘芹,另一位是从澳洲房车公司出来的Andrew Robert Crank。CFO叫刘涛,此前是中国自动驾驶解决方案商宏景智驾的财务部副总裁。新吉奥瞄准的房车主战场在澳大拉西亚(Australasia),指大洋洲的一个地区,包含澳大利亚、新西兰和邻近的太平洋岛屿。虽然国内近几年才出现房车热,但在欧美、澳洲早已风靡。北美、欧洲及澳大拉西亚是全球前三大房车市场,这三个市场的房车保有量于2023年合计约占全球总量的97%。其中,最爱房车旅行的是美国人。2023年,美国一共卖出了313147辆房车,全球领先。澳大拉西亚是仅次于北美、欧洲的第三大市场:2023年的房车保有量为89.54万辆,自2019年至2023年的复合年增长率为3.9%。据说每个澳洲人从小的梦想就是拥有一条船和拥有一辆房车。也有新闻报道,近年来澳大利亚年轻人也爱上了储蓄,但他们存钱的最大目的不是购房,而是旅行。澳洲人钟爱房车旅行不是没有原因。澳洲地域幅员辽阔,除了几个大城市之外都人烟稀少,自然资源丰富,加上澳洲治安好比较安全,所以帐篷露营或者房车露营在澳洲就成了非常主流的住宿方式。除了该地区独特的旅游文化,有利的政策支持和相对发达的基础设施促使其房车市场取得了成功。电、水及卫生设施的便捷以及包括Wi-Fi、洗衣設施及娱乐区等附加设施,提高了房车旅行的便利性及舒适性。不过,澳大拉西亚的房车大多数出自中国。更高的制造效率、更优的成本效益和更丰富的产品种类铸就了中国这一重要地位。新吉奥就是其中第二大房车制造商。去年卖了7亿,净赚近8千万先简单介绍一下房车。房车可分为拖挂式房车和自行式房车。拖挂式房车包括标准房车、顶棚露营车及营地拖挂式房车,前者最高端。不过这类房车一定要有大动力的SUV、皮卡,至少要3.5吨以上的牵挂。它的优点很明显:设备齐全的固定居住空间,亦有易于运输的简易可折叠装置。自行式房车则将生活区及驾驶区整合为一个自给自足的单元,可划分为A级、B级、C级,每个级别都提供不同的尺寸、豪华程度及功能平衡,以满足不同消费偏好和需求。澳洲人最喜欢的房车是拖挂式房车,因为更舒适更灵活,占销售总量的95%以上。国内则相反。受中国驾驶政策门槛影响,大部分自行式房车,只要C1驾照就可以驾驶,但如果是拖挂式房车或者车长超过6米,就需要C6或B类驾驶证。2023年,新吉奥旗下有39款拖挂式标准房车出售,涵盖Snowy River、Regent及NEWGEN三个特色品牌下的七个不同系列。在交付层面,新吉奥房车在2021年、2022年及2023年,分别交付了1330辆、2127辆及2694辆房车,三年共计6151辆。这让新吉奥在澳洲市场站稳了脚跟。收入上,新吉奥也在成倍增长。2021年、2022年及2023年的收入分别为3亿元、4.99亿元及7.20亿元;净利润在三年内翻了一倍:2021年赚了2510万元,2022年赚3300万元,2023年进一步增加到了7880万元;年度相应毛利率为16.7%、16.5%及25.1%。此外,为响应新能源的转型,新吉奥也打造了一款新型的拖挂式电动房车,将于2025年第一季度在澳洲交付。势头正盛的新吉奥将于2024年末进军欧美市场,将在全球最大的房车市场发起冲击,挑战行业头部。当前,房车最大汽车制造商主要来自美国,包括Forest River、Thor Industries、Jayco。作为北美最大的房车制造商之一,Forest River在其运营20年中总收入已经超过40亿美元,销售量超过190万辆。中国房车市场火了那么,中国的房车市场如何?当前,中国的年轻人群体中刮起了一股房车风潮。年轻人关注房车,有两个原因。一方面它不仅是代步工具,更是一种生活方式,链接了城市与自然生活。另一方面,房车成为了年轻人心中车、房两用的极具性比价工具。以B站UP主马率为例。他是一名北漂十多年的青年演员,因买不起房、反复搬家,最后干脆住进房车里。他说:北京同地段租房每月5000元,停车费只要300元。春秋可以靠太阳能供电,不行就找充电桩,洗澡能在健身房解决。营地住烦了,还可以随时把房车开到一个风景宜人的地方。他把这些生活碎片传到了B站,迅速点燃了年轻人,2月内迅速吸粉30万。看起来,年轻人已经对房车上头了。但实际上,中国的房车消费主力还是有钱有闲的退休中老年人。据公开数据统计,房车购买者中老年人数占60%左右。虽然中国的房车市场有起色,但历经十年发展,整体销量依旧不及欧美国家的零头。其核心原因还是在配套设施上,用水、用电、停车等都是问题,维护成本也比较高。因此像新吉奥这样选择海外市场的企业很多。这里不得不提一个中国小县城——威海荣成。2023年,荣成的房车出口额达到了惊人的18.2亿元,出口量占了全国的70%。它是国内最大的房车生产基地和出口基地,有10家规上房车生产企业,50多家零部件配套生产企业已经形成了产业生态。上文提到过,中国的房车制造业发达。2019年,国产房车生产商就飙升到了200多家。大通房车、宇通房车和戴德隆翠是目前中国三家头部车企。其中,上汽大通房车已经连续多年占据销量和市占率榜单第一,是中国第一个销量达到万辆规模的企业。这些中国车企正等待中国房车市场的崛起。实际上,中国的房车需求一直在,而且会随着新一代中产退休以及配套措施的完善而爆发。目前看来,只是时间问题。参考资料:《中国房车十年:火是必然,爆需时间》 出行一客

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