最新数据显示，2024/01/23 波罗的海干散货指数(BDI)报 1473 点，创3天最低，较前值跌2.96%，创2024/01/15以来最大跌幅，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1613 点，较前值涨2.35%，海岬型运费指数(BCI)报2099 点，跌7.61%，超灵便型船运价指数(BSI)报1033 点，涨0.58%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数周二下滑，并结束了连续三个交易日上涨的势头，受到海岬型船运价下降的拖累。
综合指数（考虑了海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶的费率）下跌45点，即3%，至1473点。
海岬型船指数下跌173点或7.6%，至2099点。
通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的海岬型船舶的平均日收入下降了1430美元，至17412美元。
铁矿石期货攀升至一周多来的最高水平，因投资者信心得到提振。
巴拿马型散货船指数连续第七个交易日上涨，上涨37点，涨幅2.4%，至1613点。
船舶经纪商Allied在每周报告中表示，“巴拿马型船市场表现强劲，大多数核心贸易领域都出现了公平上涨……谷物定价活动是过去一周上行压力的重要来源”。
巴拿马型船舶通常运载约6万至7万吨煤炭或谷物货物，其平均每日收入增加了327美元，至14513美元。
在小型船舶中，超灵便型船舶指数.BSIS上涨6点至1033。
对红海船只连续数周的袭击扰乱了亚洲和欧洲之间最快的海上航线苏伊士运河的航运。
