铁科院4月18日发布《北京轨道交通M101线一期工程环境影响评价第二次公示》（以下简称《公示》）。公众可在公示之日起10个工作日内提出意见。
北京城市副中心M101线
是以副中心为核心的
轨道交通网络中的第一条线路
是副中心内部轨网的骨干线
根据《公示》，
M101线一期工程起点商务园站位于通州商务园北部，在副中心内部沿商通大道、潞苑五街、芙蓉东路、张凤路和张梁路铺设，终点张家湾东站位于张家湾设计小镇东部。
途经通州商务园、潞苑居住区、运河商务区、城市副中心站枢纽地区、行政办公区、城市绿心市民文化区、张家湾设计小镇等多个重要功能组团。
该条地铁线路向北预留延伸至东坝的条件，向东预留延伸至小甘棠、潮白新城、大厂的条件。
本工程计划于2027年年底建成通车。全线建设总工期5年。
全长19公里
设车站14座
根据《公示》，M101一期工程线路全长约19.0公里，均为地下线。
共设车站14座，均为地下车站，平均站间距约1.4公里。设富豪村停车场一座。
沿途服务两座规划铁路枢纽，通州西站、城市副中心站。
14座车站分别为：
1、商务园站（起点站）
2、通州西站（换乘站）
3、通顺路站
4、会议中心站
5、龙旺庄站（换乘站）
6、通胡大街站（换乘站）
7、玉带河大街站
8、城市副中心站（换乘站）
9、行政西区站
10、北京大剧院站（换乘站）
11、体育中心站
12、张家湾西站
13、张家湾站（换乘站）
14、张家湾东站（终点站）
设6座换乘站
14座中，设换乘站6座——
可与5条城市轨道交通线路换乘
分别为M6、M102、M103、M104、R1。
与5条区域快线/市郊铁路换乘
分别为通密线（S5）、副中心线（S1）、平谷线（S3）、新城联络线（S6战略预留廊道）、新城联络线（S6）。
采用地铁A型车
综合考虑线网互联互通的需求，结合线网规划资源共享配置，M101线车辆制式采用A型车，根据可研客流预测专题成果，初、近、远期采用3A编组，系统能力充分考虑远期客流风险，采用3+3灵活编组，线路等级速度100km/h。
在运营交路及配线方案方面，M101线一期工程控制规模交路初期采用 2:1的大小交路开行方案，近、远期采用一个大交路开行方案。
根据《公示》，M101建成后，将衔接多层级交通网络，锚固通州西站及副中心枢纽建设，实现与地区功能的联动发展。
来源：北京通州发布
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